精密直缝焊管-精密直缝焊管-天津鹤源科技(查看)

汽车工业用高强度焊管：

近年来，---汽车工业推行汽车轻量化，以节约能源，迫切需要以高强度空心零部件替代实体零部件。开发高强度焊管替代无缝管来满足汽车工业的需求在技术上是完全可行。日本在开发汽车工业用高强度焊管方面，相继开发了c-ti-b、c-mn-nb、c-cr-ai-b等钢种系列，并根据不同使用目的，精密直缝焊管，采用不同的热处理制度，精密直缝焊管，如退火、正火和淬火、回火等。用于汽车工业高强度焊管，其标准强度级别有561mpa、637mpa、980mpa等。除了要求高强度外，对焊管还要求具有高塑性，---的加工性、淬透性，强韧性和疲劳强度等。

机械扩径利用扩径机端部的分瓣的扇形块沿径向扩张，使管坯沿长度方向以步进方式，分段实现全管长塑性变形的过程。分为5个阶段

1、初步整圆阶段：扇形块打开直到所有扇形块都接触到钢管内壁，此时步长范围内钢管内圆管中各点半径大小都几乎一致，精密直缝焊管加工，钢管得到初步整圆。

2、名义内径阶段：扇形块从前段位置开始降低运动速度，直到抵达要求位置，这个位置是要求的成品管内圆周位置。

3、弹复补偿阶段：扇形块在2阶段的位置开始进一步将低速度，直到抵达要求位置，这个位置是工艺设计要求的弹复前钢管内圆周位置。

4、保压稳定阶段：扇形块在弹复前钢管内圆周位置一段时间保持不动，这是设备和扩径工艺要求的保压稳定阶段。

5、卸荷回归阶段：扇形块从弹复前钢管内圆周位置开始迅速回缩，直到抵达初始扩径的位置，这是扩径工艺要求的扇形块收缩直径。

在实际应用中，工艺简化中，2、3步骤可以合并简化，这对钢管的扩径没有影响。国内，能生产x120直缝焊管的宝钢、太钢在其扩径中都采用了以上5阶段的机械扩径工艺技术。